今日は皆さんに悲しいお知らせです。
とうとうこの時が来てしまいました。
いつかはキムコもと思っていましたが、こんなに早くくるなんて・・・
何をたいそうにと思われるかも知れませんがうちの店にとっては大事件なんです(ToT)
めっちゃ走るでお馴染みのスーナー系、キムコの顔スーパー９、ネット上で根強い人気のルッカー50、最後に追加されたバイタリティ
この子達が全員（全員ですよ！！）日本のラインナップからサヨナラすることが決定しました(:_;)
日本国内唯一（？）の希少２ストモデルたちが・・・
ＫＹＭＣＯも時代の流れには逆らえないようです。
残念ですがしかたの無いことなのかも知れませんね。
最後に声を大にして言います。
皆さん悩んでる時間はありません！！
２スト・安くて走る原チャリの新車が欲しい人は今年いっぱいがラストチャンスです。とにかくお急ぎください。と
なお今後当店ではできる限りギリギリまで在庫させていただく予定です。
まったく関係のないことですが、明後日１０月１日より西神戸有料道路（当店の前の道路）無料開放です。
ここ何日か結構《西神戸有料道路》検索されているみたいなので・・・
以上キムコ兵庫店長からのお知らせでした。
皆様お久しぶりでございますブログ書くの２回目です。
もし見てくれてる人がいるのなら不定期でほんとにすみません。
早速ですが、本題にいかせて頂きます。
前回もご好評頂いた”（なんちゃって）フェラーリ”今回はＶ−ＬｉｎｋＳＲＣでさせていただきました。
私、通勤に左の写真の赤のＶ−Ｌｉｎｋに乗っているのですが、よくそれが欲しいそれあったら良いのにとお客さんに言われるんです。だけど残念なことに今現在日本では赤は販売されていません。
そこで展示用に赤いＶ−Ｌｉｎｋを作ることにしたのですが・・・
どっちみち塗るならやっぱフェラーリでしょって結論になりました。
いつも以上にかなりかっこいい仕上がりです。自分が乗りたいぐらいに…
今後も他車種等のペイント計画中！！このブログにて発表予定です。
なおこの車輌に関してのご質問等のお電話メールでのお問い合わせはごめんなさいm(_)m
店頭に展示中ですのでぜひ御来店くださいませ。
ついにブログ始めます。いつまで続くかわかりませんがよろしくお願いします。
でも・・・・いざ始めるとなると何を書けばいいのか・・一応自分のではなくお店のブログですし・・・って事で今回はまじめにバイクのことを少し書くことにしました。
でも当たり前のことを書いても面白くないのでこのブログを見てくれた方にちょっとだけ先行で今後発売する限定車について公開しちゃいます。現在まだプレスリリースなどはされてませんが、タイトルに書いてあるようにＡＧＩＬＩＴＹ１２５の限定車の発売が決定しました。
通常車輌と何が違うのか？
それはズバリ「足つき！！」
��12インチタイヤを10インチに
�▲掘璽塙發�2センチ低く
べったり足がついて車高が高いイメージのＡＧＩＬＩＴＹに乗るって結構カッコいいですよね。もちろん乗りやすさも◎です。
まさに「ＫＹＭＣＯのスクーターは欲しいけどどれも足つきが・・」というお客様の声に答えた車輌第一弾という感じでしょうか？
一番のオススメポイントはなんと言っても今回初となる関西限定・数量限定ということ。当初は５軒のお店でのみの限定発売になる予定だったのですが・・・少し幅が広がってしまいました。（私は限定って大好きなのですが皆さんはどうでしょうか？）
カラーは今回残念ながらブラックのみです。私が個人的にお気に入りのイエローはありません。お値段は現行車輌の価格と同じ￥１６９,８９０−(１２５ではこの価格が限界のようです）入荷は４月末日予定です。
なんか商品宣伝になってしまいましたが、今後は、バイク以外のことも書いていく予定です。
以下は、キムコジャパンＨＰ上に載っているＡＧＩＬＩＴＹ１２５（１２インチ）のインプレです。参考にしてみてください。
昨年登場してから高い評価を耳にする「AGILITY125」を試乗インプレッション。
走行する前に、やはり最初に触れなければならないのは、そのルックスだろう。とにかく変わっている。フロント中央に内蔵された巨大なフロントライトとその左右にあるフロントウインカー、可変式になっているリアシート…などなど、国産では考えられない斬新なデザインが人気の理由の一つになっていることは間違いない。
次にライディングだが、搭載しているエンジンが「SUPER8 125」と同じモノとはいうものの、こちらは低速時の加速が鋭く、低速から中速まで4スト125ccクラスとは思えない走り出しを味わうことができた。中速から高速域に関しては「SUPER8」に比べるとタイヤ径が小さく、少しサスが固めなためか、走行安定性に若干不安が残ったものの、普段街乗りで使用するスピードレンジ内ならば許容できる範囲内なので、問題はないだろう。
スピード感もさることながら、特筆すべきは一番の特徴となっているシート後部のバックレスト（背もたれ）。最初見た感じ「背もたれがついてるからちょっとライディング時はラクできそう…」なんて思っていたが、実際に使ってみると、ちょっとラクなんてものではなく、本当に快適にライディングを楽しむことができた。
非常に個性的でユニークな二種スクーター、「AGILITY125」だが、外観以外にも際立った特徴を持っている。それは「コストパフォーマンスの良さ」だ。
この「AGILITY125」は同125ccクラスのスクーターの中でも、郡を抜いてメーカー希望小売価格が安いのだ。
例）
アドレスV125G…229,950円（アドレスV125は208,950円）
シグナスX（125cc）…325,500円（グランドアクシス（100cc）は187,950円）
リード110…273,000円
スペイシー100…210,000円
スペイシー125…346,500円
という価格に対して「AGILITY125」は驚きの169,890円。
※使用している画像は通常販売中の12インチモデルです。
