オートフレンドブログ

すぎさんとバタバタ君がドライバーズミーティングの間に応援に来てくれた江村さんの奥さんです！この後、３周もの間、鈴鹿を、助手席で満喫してました。ある意味鈴鹿サーキットデビューかも…

結局ギリギリセーフの天気ですが、ウェットです！まぁお天気には勝てません？久しぶりの鈴鹿サーキットの走行のすぎさんと鈴鹿デビューのバタバタ君ですから、どうかな…楽しみです！

鈴鹿サーキットの西コースの走行にバタバタ君とすぎさんと来ております。朝は途中の高速道路で、吹雪にあいましたがね！ちょっとビビりました(T_T)今は、バタバタ君が講習が終わり太陽が出てきましたが、路面は濡れてます。にしても寒いっす！

って言っても載っかっているだけでしょうがね。まだまだ、たくさんやるべき事がある為、喜んでばかりはいられません。それにしても、ワクワクドキドキですよ！何度エンジンを作ってもクランキング時には心配しますから。

思わず、衝動買いしてしまった位にカッコイイ＆カウルが外せて、エンジンやらタービン、ウェイストゲートが作りこんである為、ビビりました(T_T)泣ける位に感動的でしたね。

スパ西浦は今日はガラガラでした。お天気は良かったですよ！風が強く冬を感じました。海がとても綺麗でした。詳しくは、ご来店にて…

初めて、日本にグループＣカーが来て、世界選手権がかかった年＆ロスマンズポルシェが来襲した年ですね。そして、トラストが日本で一番にポルシェ９５６を輸入してレースを始めてました。その中で日本のメーカーは、まだまだグループ５から移行した様なマシンでしたね。しかし、この時代の日産車が、大好きなのは僕だけでは無いでしょうネ。世界に追い付く為に日産、トヨタ、マツダが威信をかけたカテゴリーですからね。このてのミニカーには熱くなってしますから、クリスマスに見つけて買っちゃいました！それにしてもカッコイイ(^3^)/

イメージチェンジではありますが？新しいホイールと、Ｓタイヤをはいた所です。結構カッコいいですね。かわ剥きがてら、ちょいとお先にはいたんですが、すぎさん気合い入ってますね。

ブリジストンの新しいＳタイヤです。すぎさんが大晦日に鈴鹿サーキットの西側で試してみます。ホイールもＳＳＲの今年の夏モデルのタイプＦです。１セットいくらなんだろう！でもモータースポーツもタイヤが命ですから、取り敢えず、天気次第ですが、ヨコハマのタイヤとはき比べしてきます。

皆様の、後ろ楯と協力により、何とかエンジンのかっこうになって来ました。ここ迄の道のりは早く感じたりもしますが、実際には構想３年かかりましたかね。まだフロントタービンは装着前なんですが、年末には車の中に納まる感じですね。因みにヘッドカバーはニュルのではありません！金色が好きなだけです。（百式が好きなだけ）これをペイントしたのが何年か前の年末で、年明けにニュルが発表だったんです。その後ずっとニュルのエンジンですか？って質問があるたびに嫌な顔をする僕です。本物のニュルはバタバタ君が装着してます。もう返してもらえないでしょうが…まぁバタバタ君は、やる気がみなぎってますからプレゼントですかな。

アルファの１４５の続きですが、サーキットのレースカテゴリーに出る為にキャンバーを強く＆曲がる方向にセッティングしたく、キャンバーをつけるとトーンインが強くなるんですね。この車は。サスペンションジオメトリーがそうなんだから仕方がないのですが、トーがイン側の片側４ミリ以上からアウト側に来ません！タイロッドがいっぱいです！泣く泣くそれでセットしましたが未来が無い車に興味もわかず、考えた末にタイロッドエンド側を切る事にしました。でないと１月４日にサーキットにセッティングに行く意味もないし、僕の興味もなくなるから…江村さんには頑張ってもらいますからね。

アルファの１４５のアラゴスタ車高長なんですが、相変わらず外車のピロアッパーは斜めにキャンバー調整機能が…なんなんでしょ！キャスターも同時に変化しますから良いのか悪いのか？にしても、ボディ側が足りないから、加工します！なんだか、しっくり来ないのは僕だけでしょうか？

先月のスパ西浦にて、うちの五藤さんのＦＤが走行時の音量が大きすぎるとの事で注意を受けました。実際にはウェイストゲートの大気開放の音なんですが…またまた、サーキット側から止められない様に、フロントパイプに戻しました。２時から製作を始めて、完成は夜中の１１時過ぎでした！とても綺麗に出来たとは思いますが、疲れがたまりまくってまいりました。ちょっとペースダウンしないと年末までもたないかも？

すぎさんの新たなホイールが到着しちゃいました。シルバーを選びましたが…ギラギラ、のシルバーなのでいかしてますよ！それにしてもデカいです！

岡島さんのＳＰＧ３です。先に、レールを組み付けました。レールの組み付けに何時も時間がとられてしまい、お客様に少し迷惑をかけさしてしまってるので、準備しましたから、明日はいつでも車に装着オッケーですから。それにしても、少々お値段が高いのに、こちらのシートを選ぶなんて、バタバタ君が悔しがりそうです。

すぎさんのＲちゃんのアライメントが、やっと出来ました！すんごく手間がかかりましたが、期待どおりのセッティングが出来ましたね。とにかく曲げる方向になったハズです。にしても、戦闘的な数値ですね〜ちょい前なら、こんな感じには、しなかったでしょうからね。僕も。

ＴＥＲＵさんのマシンですが、２速でコレなんですね。燃料が足りません(T_T)仕方がないのですが、インジェクターを交換するしかありません。来週頭には来るでしょうから、セッティングは、それから始めますね。

先日、一般的なロールセンターアダプターを組んだばかりですが、さらなる飛躍に向けて、オフセットした商品に交換してます。オフセットする事により、ロワアーム側でも、キャンバーをつけるのです。これで、走って、フィーリングが良く、車を曲げる方向にして良い結果がでたら、新たなＳタイヤの変更ですかね。すぎさん、期待してますよ！

タービン交換クラスの車両になっちゃいましたね〜。走りが、楽しみですね！トランザム使ってみて、どうなるかですね。オーライザーは、はたして、必要なのか。

タービンとエキゾーストマニのガスケットの隙間から高温のガスが噴き出していた為に御近所の配線が溶けてますよ。点火のパワトラの線と、ブーストの電気アクチュエーターの線だから、西浦でトラブルが起きなくて良かったです。排気ガスの熱は恐いっす！

とうとう、やってまいりました、ミスターＴＥＬＵ様の対ホンダのシステムが！熱害処理も、しっかりやっておきますからね。ワクワクo(^-^)oしますな〜

どちらかと言いますと、Ｈ断面のコンロッドの方が、世の中には多いですよね。しかし、色々な資料を見て来ますと、Ｆ１を初め、栄光の日産のルマンに勝つ為に作られたエンジン、ＶＲＨ３５にしても、Ｉ断面なんですよね〜。そんな理由もあり、今回投入するコスワースピストンと、フルカウンターのバランス率も考えて、こちらにしました。しっかし、金がかかるな〜、こんな時期＆時代なのにさッ(T_T)

昔から、直６一筋で、やってましたが、フルカウンターは使わない派でした。コストと重くなる等々…イヤ、やっぱりコストかな〜一番の要因は。直６をチュー二ングの素材にして人生の半分以上が過ぎましたが、３年近く悩んだ結果、投入します！にしても、カッコ良すぎ(^O^)

ホンダの速い奴が白いマシンのタービン交換を嗅ぎ付けてますよ！ミスターＴＥＬＵさん。ミスターＴＥＬＵの話では、「私色にそめてほしい！次の西浦こそ、ホンダを…」って言ってますよ。いゃぁ、年明けの３日が楽しみですな〜(^.^)b

オーナーは見ずに過ぎてしまいますから、ブログアップしますね。手前のメーターの様な工具はトルクレンチではなく、トルクメーターです。小さなトルクの管理に使います。僕個人の工具です。良い仕事をするには、必要と思いまして…いっぱい工具が買える様に皆さん仕事下さいネ。

大角号のアルテッツァのクラッチ交換なんですが…まず、エキゾースト系を一番に取り外します。すると、やはり折れました！トヨタのロックナットは食い付くんでしょうかね（｀´）ステンレスのタコ足にステンレスのスタッドボルトにステンレスのナット。全部食い付くに決まってるじゃないっすか！毎度アルテッツァの純正エキゾースト外しはヒヤヒヤもんです。酸素使っても折れて、やり様がありませんよ！トヨタさん、金属のマッチングを間違えとりますよ。アルミバルクにアルミボルトは使わないですよ！

うちのお客さんの中でも最高に丁寧＆程度の良い個体ですね！新車で納めさせて頂き、雨天未使用＆走行距離３５００キロです。運転席以外はまだビニールもはがしてません。当時のままです。今回はニスモのサイドステップとリヤアンダースカートの装着をしました。雨が降る前に、とりにきてくれないかな〜(*_*)

今週の末には、納品できるみたいですから…トランザムシステムと同調できるかは、やってみてダメなら、オーライザーを装着しましょうね。その他の紹介した商品もオッケーですからね。

先日、頂いた数々のテーブル類で工場の内外がとても綺麗になりました。

いつもいつも、本当に感謝しております。
ありがとうございます　^^

先日は色々と、頂きましてありがとうございますm(__)m作業環境が、かなり改善出来ました！照明からパレット等々と、大変活躍してますよ。只今、ヘッドの製作中です。

すぎさんは、知らない！こんな、おまじないを書かれた事を。ロールバーパットで隠れてますがね…

Ｒ３２ＧＴＲなんですが、エアコンが無いから、その場所にパワステクーラーを装着してみました。きっと必ずや素晴らしい効果を発揮してくれるでしょう、サーキット走ると、すぐにオーバーフローしてますからね。あっ、エアコン無い人様ですから！あくまでも、よろしく！

すぎさんのロールバーが到着しちゃいました。全重量が２２、５キログラムありましたんで、パワーウエイトレシオが…