こんにちは。アスター店長の高松です。
最近、やっと梅雨らしくなってきました。
くせ毛の僕は湿気で髪の毛がうねりまくってしまってもう大変。
めんどくせぇ、バッサリ行ったろか！
と思っている今日この頃です。
今日で６月も終わり。
総括すると今月は、不景気と新車購入の優遇政策のあおりをもろに食らってしまったように思いました。
不景気なのは、別に今に始まった事ではないし、そんな事を言い訳にするつもりはさらさらありませんが、新車の優遇に関しては、何かやり場の無いものを感じずにはいられませんでした。
１３年落ちの車を廃車にして新車を買うと２５万円補助？
？
まだまだ使える車を大切に乗ることはエコではないの？
今あるものを大切に使うことと、工場で新しい車を生産する事。
どっちがエコなんやろ？
あと、エコカー減税。
新車を買うと税金が免除？
１６００万円もする新車のレクサスや３５００ｃｃもある新車のアルファードがそんなにエコなん？
３年落ちの軽はエコじゃないの？
５年前のプリウスはもうエコちゃいますのん？
ちょっと前にエコカーと思って３つ星の低排出ガス車を購入した人に失礼じゃないの？
それに、何もどっちも同時にする事も無いでしょう。
事情があって今は買えないとか、車を購入する事がないという人を無視した、何か、不公平感がメチャクチャあるような気がしますよ。
それに、エコポイントだって何？
僕は引越しの都合で、エコポイント導入前にどうしてもＴＶを買わなくてはいけなかったんです。
じゃあ、エコポイントの恩恵は僕は受ける事ができないわけじゃないですか。
僕だって曲がりなりにも税金払ってますよ。
なに？この不公平感。
僕らは国の都合で生きてるわけじゃないんですよ。
どう考えてるねん。国は。。。
ほんとに見えない力を感じずにはいられませんよ。
新車の優遇に関しては、ただ新車を売りたいだけでしょ？
どこかからバックでも入るのか？
じゃあ、エコカー減税とか言わずに、自動車メーカー補助金とかそんな名前にすればいいやん。
・・・・。
まぁ、そんな事ばっかり言っても何も始まりません。
僕らは決められたルールの中で生きていかないといけないんですから。
来月は政府の優遇頼りの新車なんかに負けない、魅力的な中古車をもっともっと仕入れてやろうと思います。
中古車屋をなめんなよ〜！＾＾
こんにちは。アスター店長の高松です。
暑い日が続きますね。
梅雨入りしたようですが、雨の少ない事・・・。
今日の予想最高気温は３２℃。
気合を入れて乗り切っていきましょう！！
先日からこつこつと進めてきた中古パーツコーナーのリニューアル。
やっと完成しました。
今まで、新品のナビとかスピーカーなんかは、オススメ商品を展示していたのですが、中古パーツは入庫が難しく品薄状態が続いてきました。
難しい理由というのは故障のリスク。
ＤＶＤナビなんかは、古いものだったら８割くらいの確率で故障していたり、すぐに壊れてしまったり・・・。
修理代も高く、価格的には２〜３万円は軽くかかるので、商品代プラス修理代で、もう少し出したら新品に手が届いてしまうのです。
そんな理由から中古品はあまりお勧めできないなぁ。と思っていたのですが、最近はＨＤＤナビの中古が安く出回りだしてきました。
ＨＤＤならＤＶＤナビに比べて新しいものが多く、耐久性も高いので故障のリスクは断然低く、安心してオススメできます。
価格的にも新品のメモリーナビくらいの価格でご提供させていただけるので、希望や用途に合わせてお勧めさせていただけると思います。
やっとこの時代が来た！！
ヨッシャ！ウチでもＨＤＤナビの品揃えを強化するで！！
という事で、とりあえずＨＤＤナビを５台。ＤＶＤナビを２台。
格安地デジチューナーやバックカメラなど色々と取り揃えてみました。
ぜひ週末でも、見にいらしてくださいね。
お待ちしております。
こんにちは。アスター店長の高松です。
今日は暑いです。
予想最高気温は３２度。
もう気温的には夏。
季節の移り変わりとともに、気温も徐々に上がってくれればいいのに、一気に３０度オーバーってやりすぎでないかい？
朝晩の気温差も大きく、着る物に困る事もしばしば。
皆様も、体調管理には充分お気を付け下さい。
昨日の松原オークションでは久しぶりに３台の仕入れができました。
その中でも、僕が一番楽しみにしているのはｂＢ。
今回のはターボ付きとかすっごいエアロがついてるとかではないのですが、色が気に入って仕入れました。
ボルドーマイカという、深いワインレッドのような色。
ｂＢといえば黒や白、あとグレーが多いのです。
黒は一番の人気色なので、オークションでの引き合いも強く、程度のいいものは到底お買い得とは言いがたい価格になってしまう。
白も悪くないのですが、若干面白みに欠ける・・・。
グレーは手入れも楽だし悪い色ではないんだけど、オシャレかどうか？という観点では違うような気もする・・・。
そこでボルドーレッドならｂＢに限らず他の車種も考えたとしても、街中でもあまり見かけないし、落ち着いた色でオシャレじゃないかな？と思います。
今在庫している ダークグレイッシュオリーブメタリックと言う、グリーンのｂＢも輸入車のような色でとってもオシャレ。
スクエアなボディデザインは今見ても古さは感じません。
おしゃれなボディカラーのｂＢ。
結構いけてると思いますよ！＾＾
こんにちは。アスター店長の高松です。
今日は木曜日。
朝からバイクで松原オークションまで行ってきました。
もうすっかり暖かくなりましたので、半そででも全然寒くありません。
もちろん朝ですので暑いと言う事も無く、バイクを乗るのには最適な季節。
ほんとに気持ちがいいのです。
辻原君。早く中免を取りましょう。
昨日は一日お店にいてました。
そんで、昼から２台のバフ掛け。
１台目はブルーバードシルフィ。
この車は僕の知り合いの車。
納車前なのですが、注文を受けていたポリマーコートの施工です。
大きな傷は無いのですが年式が１４年式と少し古く、７年の間、洗車などでついてしまった磨き傷がかなりあります。
まずは微粒子の研磨剤で洗車傷やウォータスポットを塗装を１枚めくる事で刷り落とし、ツルツルのボディに仕上げます。
その後、ポリマーコーティング溶剤を塗りこみ、さらに艶の深いピッカピカのボディにい上げるのです。
２台目はインプレッサ１．５Ｉ−Ｓ
この車は商品車仕上げ。
前後バンパーに少し傷がありましたので、板金屋さんで修理をしてもらい、出来上がってきたのが昨日。
板金修理をした部分以外はさっきのブルーバードと同じように洗車などでついてしまった磨き傷があります。
前後バンパーだけピカピカというのも変な話。
この車も同じように研磨剤にて塗装を１枚削り落とした後、ポリマーコーティングの溶剤を塗りこみます。
これらの作業はすべてポリッシャーという機械で行います。
１台につき磨きとコーティングで２回ポリッシャーを全面に当てなくてはいけません。
これが結構しんどい作業で、１台施工するだけでもかなりハード。
昨日、２台目のインプは倉本君と一緒に施工する予定でしたが、作業を始めてすぐに倉本君が商談に入ってしまった為、結局僕が１人で２台を施工する事になってしまいました。
すべて終了したのは５時ごろ。
１１時ごろからブルーバードをはじめたので、合計６時間ぐらいかかってしまいました。
でも、やり遂げたときの達成感はもう最高。
ピッカピカになった車は、まるで生まれ変わったようです。
最近の筋トレの成果も出たのか今日の筋肉痛もゼロ。
ヨッシャ！今日も頑張るでぇ〜〜！＾＾
こんにちは。アスター店長の高松です。
昨日はお休みを頂いておりましたので、ドライブがてら京都の清水寺まで行ってきました。
別に、お寺とか神社とかが特別に好きって訳ではないんです。
わざわざ清水まで明日を運んだのは目的があります。
僕の目的は、
”舞妓はんひぃひぃ”
・・・・。
言葉の響きだけだと若干エロイような気がしますが、全くエロくありません。
テレビでも何度か紹介されているそうなので、もしかしたらご存知の方もいらっしゃるかもしれまんが、世界一辛い一味唐辛子だそうです。
初めの出会いは約１年前の京都嵐山。
家族で観光に行ったときの事です。
そこで気になる看板を発見。
”世界一辛い一味唐辛子”
辛いのが大好きな僕。
「お土産にいいやん。みんなにも買って帰ろうや。」
そんな軽い気持ちで買って帰りました。
そして、いざ買って帰って味見をしてみると、世界一の名に違わぬ辛さ。
今まで使っていた○＆Ｂの一味の何倍も辛いのです。
鍋なんかで使うと、少しの量でも思いっきり辛いので、初めは
（辛すぎて使いにくいなぁ）
なんて思っていましたが、人間の感覚なんていい加減なもの。
その辛さに慣れてくると、普通の唐辛子では全く物足りなくなり、今では舞妓はんひぃひぃでないと満足できない体になっていました。
非常に辛い唐辛子なので、基本的には少量しか使いませんので結構長持ちしていたのですが、先日とうとうなくなってしまいました。
たかが唐辛子を買うのにわざわざ嵐山まで行くのもなんだし、ネットで買おうかとも思っていたのですが、調べていくうちに清水寺のほうに本店がある事を発見。
清水はもう何年も行ってないので、ドライブがてら、久しぶりに足を伸ばす事にしました。
”おちゃのこさいさい”という名前のお店で、清水の産寧坂（さんねんざか）という通り沿いにあります。
辛いものに目がない方。
ぜひ一度お試し下さいね＾＾
こんにちは。アスター店長の高松です。
とうとう梅雨入りしましたね。
昨日、一昨日と天気が悪かったですが、梅雨の合間でしょうか？今日はいい天気です。
展示場の車たちも雨で汚れていたので、今日は朝から展示車拭きに参加してキレイに拭き上げました。
週末に向けて、展示車たちもピッカピカで万全の状態でお客様をお迎えしております＾＾
最近、ちょっと悩んでいます。
悩みの種は肩こり＆背中のしびれ。
僕は元々、肩こり性ではありません。
というか、基本的ににぶいので肩がこっていても、
『これが肩こりだぁっ！』
と、気がつかなかっただけなのかもしれません。
まぁ、それをいい事に、ちょっと調子が悪くても気がつかないふりをしていたのですが、去年くらいから背中にしびれが出だしたのです。
初めの頃は（そのうち治るだろう。）くらいに、軽く考えていたのですが、一向に治らず、気がつけば慢性化。
今では基本的に背中がしびれていている状況に慣れてしまいました。
そしたらここ最近、背中のしびれが悪化。
ひどいときには痛くなってきて、そのうち背中のしびれが肩にも回ってきて、常に肩に何かがのっかているように非常に重たく感じます。
おかげで『これが肩こりか！』と、気がつくことができましたが、非常に辛いのです。
肩を回したり、ストレッチしたり、できる範囲では対策をやっていたのですが、もう全く効果なし。
ここ１ヶ月は、非常にブルーな状況でした。
どうして、こんなにも肩こりとしびれがひどくなってきたのだろう？
ストレス？
デスクワークが多いから？
年齢のせい？？
僕なりに考えて出た結論はおそらく運動不足。
１年前といえば、展示車の拭き掃除やＷＡＸがけなどを他のスタッフに任せてデスクワークが増えてきた時期。
たぶん、そういった外での現場作業って、体にとってはとても重要だったのかもしれません。
歩くという事は、オークションでの下見などで結構歩き回っているので、たぶん筋力不足。
意を決して、昨日から、筋トレを始める事にしました。
去年の夏は毎日腕立て、腹筋をやっていたのですが、秋になって自然消滅。
昨日、久しぶりに腕立てをやってみたら、かなり筋力が落ちている事を実感。
冬の間になまりきった体を、今年の夏に向け、肩こり解消もかねてもう一度鍛えようと思います。
これで肩こりが治ればいいなぁ
こんにちは。アスター店長の高松です。
６月に入り、いよいよ梅雨入りも間近というところまで来ました。
何だか早いですねぇ。
ついこの前、年が明けたように感じますが、もうほぼ半年たったんですね。
光陰矢の如し。
１日１日を大切に過ごさないといけませんね。
さて、今日は前回の続き。
５月の営業成績の発表です。
４月の成績は、
３位 アスター倉本君
２位 ガッツ中村店長＆ガッツ福島君
１位 アスター井上君
５月は期待のニューフェイス福島君のトップ戦線への参戦と、井上君の２ヶ月ぶり首位奪回という２つの大きな出来事がありました。
実は、福島君は井上君の紹介でウチに入社したという経緯があります。
仕事上では先輩後輩の関係ですが、この二人は同じ地元の幼なじみ。
高校も同じ、某有名工業高校。
（井上君はちゃ〜んと卒業。福島君は・・・。）
趣味も同じで、若い頃は同じドリフトチームに入っていました。
（ドリフトの腕は福島君がずいぶん上だったそうですが・・・）
もちろん普段は仲良しの２人。
それがゆえに、いわばこの２人は宿命のライバル。
仕事上でははるかに先輩。
普段は楽天家で穏やかな性格ですが、これだけは別。
仕事だけは何が何でも絶対に負けられない井上君。
仕事も遊びも何事にもストイックに向かい合う性格。昔、ドリフトでは俺が上だった。
営業だって、このままいつまでも後塵を拝しているほど低いプライドの持ち主ではない福島君。
この２人にエースオートで唯一４大卒の高学歴の持ち主倉本君、ガッツのウラ番長辻原君、元祖販売ゴリラ中村店長が絡んできます。
今後、いったいどんな展開になるのでしょうか？
これからを占うという意味においても非常に楽しみな５月の結果。
それでは発表します！
まずは第３位！
ガッツ福島君！
やっぱり食い込んで来ました。この男。
２位の人とは１台差。
しかしオプションポイントでは先月に続きダントツブッチギリのトップです。
２ヶ月連続ですばらしい成績を残してきましたが、今一歩及ばず第３位。
これがまだ成長過程の男の実力だと思うとゾッとします。
あと１年もすればどうなるんだろう？
販売ゴリラを丸呑みにしてゴジラにでもなるんちゃうやろか？
中村店長へ。
この人が頑張り過ぎないようにキッチリ頼みます。
続いて第２位！！
アスター倉本君！！
最近、非常に安定して力を出すようになってきました。
安定して力を発揮できると言う事は、非常にすばらしい事。
プロとして、仕事としてやっていく上では、一時の爆発よりも、継続して力を発揮する方が断然に困難だからです。
しかもトップ戦線でそれをやってのけるという事は、かなりハイレベルな実力があるという事。
後はそれを底上げしていくだけです。
彼もまだまだ成長過程。
これからが楽しみな人です。
そして！
５月の第１位。
今月の１位はただの１位ではありません。
危うくウチの個人成績表のグラフのマスが足りなくなるところでした。
アスター店での販売記録史上、２番目の台数の半分を１人で売り上げました。
個人成績では、もちろん記録大幅更新。
それはやっぱりこの男。
アスター井上君！！！！
この男。ハンパネェ。
ありえないほどの大記録。
僕の頭の中で作り上げたしょうもない限界は、いともたやすく、ことごとく打ち破られていきます。
今後、塗り替える事は不可能でしょうって、今まで何度言ったか。
でも、今度はほんとにありえない。
あなたは自分の限界にでも挑戦してるのか？
ホントすごいです。
しかも、販売も落ち着いてきた月末の頃には、
「もう自分のお客さん５人しかいてなくて結構暇ですよ。」
などと言う余裕もかましていました。
販売する実力に、その処理能力。
そして、お店の全体の切り盛り。
若手の指導。
もう今や、エースオートに無くてはならない存在です。
社長。井上君を、もっと評価したってくれい。
と、言うわけで、５月の成績発表でした。
通常５月って、年度末の需要の落ち着きやボーナス前と言う事、またゴールデンウイークも入り、販売は落ち着く月。
ところが、当店は非常にすばらしい成績を収める事が出来ました。
これで、４月のリベンジもキッチリと果たす事も出来て、僕の中でアスターの方向性というか、やり方の方針もキッチリと固まりました。
アスターはツートップで行く。
僕は若手を指導しながらツートップをキッチリとサポートする。
若手もベテランも、みんなを満遍なく扱うのではなく、キッチリと分けたそれぞれの持ち場で、最高の仕事と、最高の結果を求める。
そういう方向性で行こう。
ガッツにはガッツの、アスターにはアスターのやり方があり、僕たちが進んできた方向は僕たちにとって間違っていなかった事を確信しました。
迷わず、信念を持って進んでいこう！
完全に社内向けの日記が２回も続き申し訳ありませんでした。
次回からは、またいつものダラダラッとした日記に戻ります。
こんにちは。アスター店長の高松です。
今日は営業成績の発表をしたいと思います。
だらだらと過ごしている間に、もう６月に入ってしまったので、今回から４月、５月と２回に分けて連続で発表したいと思います。
とりあえず今回は４月の営業成績。
年度末の３月で旧体制に一区切りをうち、４月からの新体制で臨んだ始めての月。
３月の記録的な販売台数を残した反動が大きく、前回の営業成績の発表のときの最後に少し触れましたが、４月は非常に苦戦を強いられた月でした。
まずは３月の成績のおさらいから。
３位 ガッツ中村店長＆ガッツ辻原君
２位 アスター井上君
１位 アスター倉本君（Ｖ２）
全員サッカーのガッツ対ツートップ体制のアスター。
単純に数字だけで見るとお店の規模が大きいアスターのほうが上なのですが、効率、在庫の回転率で見るとその差は歴然で、ガッツの方がはるかに上回っています。
アスターを任されている僕としては、ガッツの運営方針において学ぶ部分が多くあり、アスターの構造改革を目指し、試行錯誤を始めた最初の月でもありました。
果たして、それは吉と出たか？凶と出たか？
一体、結果はどうだったのでしょうか？
それでは発表します！
まずは第３位！
アスター倉本君！
残念ながらＶ３はなりませんでしたが、良く頑張りました。
数字的には１位の人と２台差。
という事は、１位２位３位と１台差の中でひしめき合っているということです。
おまけに４位、５位まで１台差。
非常に苦戦を強いられた、稀に見る接戦だった４月。
その中で３位という成績は、最後の最後まで非常に苦しい思いをして、やっとの思いで掴んだ結果だったと思います。
この苦しかった経験を経験を次の月に生かせるか？
もちろん。
やる男ですよ。彼は。
続いて第２位！！
ガッツ中村店長＆ガッツ福島君！！
中村店長はもう常連。やっぱりね。と思うところですが、おや？？
いつもの顔ぶれとは違う男がやっと現れました。
この日記でも今まで数回、福島という名前が出てきました。
お客様の中で、福島？あれ？と思ったかたもいらっしゃるかもしれません。
そうです。
以前うちで働いていたあの男です。
事情があって、ウチを一度退職したのですが、この度エースオートに復帰する事になりました。
以前働いていたときから、僕は彼の販売能力は飛びぬけていると評価していました。
僕などとは素材が全く違う。大切に育てれば、きっとすばらしい営業マンになれる。
そう思っていました。
退職したときはとても無念で、チャンスがあれば必ず戻ってきて欲しいと願っていましたが、そんな僕の思いが通じたのか、彼はエースオートに戻ってきてくれて、現在ではトップセールスマンへの道を再び歩み始めました。
約１年間のブランクがありました。
しかし彼はそんなものを感じさせない光を放ちだし、実践復帰まもなく２位という所まで結果を出してきました。
販売台数もさることながら、すごいのはその内容。
親切丁寧な商談と人なつっこい笑顔。
趣味はサーフィンという事もあり、日に焼けた精悍なその風貌から、お客様からの評価は非常に高く、商談時のオプション装着率はエースオートの中でもずば抜けて高いのです。
いやぁ、ホント。頑張ってるねぇ。
でも、今度は頑張りすぎんなよ（笑）
それでは、新体制になっての初陣。
平成２１年４月のトップセールスマンはこの人！！
アスター井上君！！！
倉本君に１位を奪われていた２ヶ月間。
ずっと２位に付けていましたが、ようやく首位奪還。
２ヶ月ぶりの１位となりました。
いやもうね。なんにもありませんよ。
４月は全体の数字がよくなかったので、台数的なところに特筆すべき点はありませんが、やってる仕事はほとんど店長クラス。
僕なんか、ただの仕入れのおっさんに追いやられてしまった感があります。
いつの間にこんな事になったんだろう？
つい最近までは、あんなに頼りなかったのに。。。。
今では立派に、アスターの番頭さん。
僕よりも、ずっとお店の事を把握していると思います。
スタッフの販売台数が均衡した稀に見る接戦で、全体の販売台数も伸び悩む中、お店の事を切り盛りしながら見事１位。
立派です。
おめでとう！井上君！！
４月の営業成績。いかがだったでしょうか？
実は、僕の中では、３月の反動よりも新体制になったことにより、スタッフそれぞれの仕事の持ち場や、段取りなどで遠慮や戸惑いがでた為に、特にアスターで効率が落ちたのではないか？分析しているのです。
４位５位も１台差だと初めに申しましたが、実は４位は僕。５位は辻原君と、６人が非常に平均して販売したのです。
しかし、４月が終わって、僕に中には大きな疑問が残りました。
これが、僕の望んでいた形なのか？
このやり方は、アスターには合っていないかもしれない？
もしかして僕は、販売の前線に参戦すべきではないかもしれない？
要するに上司である僕の参戦は、今まで最前線で頑張ってきた２人のモチベーションを下げ、結果に対するこだわりの意識の低下を招く恐れがあると思いました。
僕にしても、今まで仕入れ一本だったのが、販売にある程度ウエイトを置く事により、仕入れに対する意識が散漫になり、中古車店において最も重要な仕入れがおろそかになるかもしれないと感じました。
５月の段階では、まだそのあたりがはっきりと分からないので、前線で販売を続けることにしましたが、途中での方向転換も頭に入れつつバランスを取って行こうと思いながら、４月の惨敗の結果を分析しました。
５月はリベンジ。
もう結果はでてますが、果たしてどうなったのか？
次回お楽しみに！
こんにちは。アスター店長の高松です。
すっかりお休みしてしまいました。
ほんっと申し訳ないです。
昨日、僕はお休みだったので今日からが６月。
今月も気合を入れて頑張りますよ！！
それでは、ペイント講座の第３回目です。
クリアー層まで吹き終わったのでペイント作業はこれにて終了。
かれこれ１週間もたったので（笑）すっかり塗装も乾き、定着しましたので、最後の磨き作業に入ります。
現段階ではクリアーまで終わっているので、塗装面に深みもあり透明感もあります。
でも、表面はまだ若干波打っていて、純正塗装の塗装面とはまだまだ程遠い状態。
ここから表面をうす〜く削って、鏡面加工をすることによって、純正塗装とほとんど遜色ないところまで艶を出す事が可能です。
まずはせっかく綺麗に仕上がった塗装面ですが、もう一度水研ぎ。
しかし今度は１０００番という、今までで一番細かい番手を使います。
この作業によって、表面の細かい波を平らに整えるのです。
全体的にムラなく行いますが、ペーパーがかかったところは白っぽくなるのでさほど難しい作業ではありませんが、削りすぎてクリア層をはがしてしまわないように注意が必要です。
この作業は１度でも大丈夫ですが、出来れば次は２０００番くらいでもう一度全体に軽くペーパーを当てたほうが、次の磨き工程が楽です。
そして、最後の作業。
コンパウンドにて最終の艶出し作業。
手掛けでも全然ＯＫですが、ポリッシャーを使うとより早く終わります。
ただ、ポリッシャーの入らない隙間などは結局、手掛けをしないといけませんが・・。
コンパウンドは鏡面仕上げ用の極細研磨剤のものを使用します。
納得できるツヤが出るところまで磨き上げたら完成です。
どうでしょうか？
良く見れば、やっぱり若干の波も出ていますが、缶スプレー３本で３０００円で作業時間にしてトータル３時間ぐらいの仕事。
まぁまぁ上出来ではないでしょうか？
欲を言えば一つ一つの作業にもう少し時間をかけて、塗装を１層１層きちんと乾燥させて行えばもっと綺麗に仕上がるので、もう少し時間をかけたかったなぁ。。
バンパーのスリ傷や今回みたいな小さなパーツの補修作業をご自分でしてみようと思われている方がいらっしゃいましたら、ぜひご相談下さいね！
こんにちは。アスター店長の高松です。
今日は水曜日。
いつもなら南港オークションの日なのですが、今日はお休みしました。
昨日の夜に、一応出品車両のチェックをしたのですが、良さそうな車の出品があまりありませんでした。
河野社長はオークションに行くはずなので、僕のリストアップは１〜２台だし、ついでに下見してもらおう。
今日は井上君も休みだし、橋本君も朝から奈良へ出張。
僕は１日お店で頑張ります。
それでは早速、昨日の続きをやっていきます。
下地のデコボコを表面を均一にする水研ぎが終わった所からですね。
次の作業は下塗り。
サーフェイサー、プライマリー、プラサフなど、色々と呼び方がありますが要するに下地をさらに均一にする為の下塗りです。
今回塗装するのはプラスチックですが、ドアやフェンダーなどの鉄板にペイントする場合、防錆効果もあるので必ず必要になる行程です。
今の段階での下地は水研ぎの成果で、触った感じは一応ツルツルになっていますが、見た目には”材質が出ている部分”と、”下塗りまで出ている部分”、”塗装面の黒の部分”。”クリア層が残っている部分”と４種類の個所が顔を出しています。
もしそのままの状態で上塗りの黒をかけていくと、その境目が段差となって表面に現れてしまうのです。
また、上塗りの色が黒だとさほど関係ないのですが、白や黄色などの淡い色だと下塗りの色が透き通って出てしまうので、たいていの場合サーフェーサーはグレーやライトグレーなど、上塗りに左右されづらい色になっています。
ですから、一旦下塗りを吹いて塗装面の状態や色を均一にしてやる必要があるのです。
今回はライトグレーですね。
下塗りが吹き終わったところで確認。
色的には均一になりましたが、やっぱり下地の材質や塗装の境目がくっきりと浮き出てしまっています。
これは当然予想していた事なので、この段差を消す為に耐水ペーパーで再度水研ぎ。
次の塗装が上塗りの塗装になってしまうので、ヤスリの目を出さない為にも今回は３２０番ではなく６００番のもう１つ細かい目の耐水ペーパーを使います。
塗りたての塗装はまだまだ柔らかいので力の入れすぎに注意しながら、下地の塗装の境目が目立たなくなるまで、やさしく水研ぎをしていきます。
水研ぎが終わったら、いよいよ上塗り。
フォレスターの塗装は４７Ａというカラー番号のブラックマイカという塗装。
もちろん事前に、カラー番号をあわせて缶スプレーを購入してきてあります。
ここからの行程は塗装の仕上がり表面に非常に影響してくるところ。
塗装がはじいたり垂れたりしないよう、薄塗りから始めて、慎重に色を重ねていきます。
ムラなく塗り終わったところで、ちょうど缶スプレー１本使い切りました。
そして、塗装面をコーティングするクリアーの吹きつけ。
これも塗装の仕上がりの艶に大きく影響が出る部分なので慎重かつ大胆に塗装が垂れてしまう寸前を見極めながら、タップリと吹き付けます。
一応、この後にもう一度水研ぎをして表面に艶を出す作業があるのですが、土曜日はここまでしか出来ませんでした。
ペイント作業でもっとも大切なのは、焦らず時間をかけてすること。
今日のところはここまでにしておいて、塗装がちゃんと乾いてから艶出し作業に入りたいと思います。
次で終了する予定です。
第３回ペイント講座までお付き合いよろしくお願いします。
